العربية 
Français 
简体中文 
Español 
English (UK) 
Português 
Русский 
Deutsch 
Nederlands 
Italiano 
Ελληνικά التعبئة في 11 يونيو 2023
أكثر من 5,000 شخص احتشدوا دعماً للخط 11 للمترو في نويي سور مارن!
كان هذا التجمع الاستثنائي، الذي حضرته فاليري بيكريس، رئيسة منطقة إيل دو فرانس، بمثابة نقطة تحول في معركتنا للحصول على محطتي نوسي على امتداد الخط 11 من روزني سو بوا إلى نويزي لو جراند.
تعهدت فاليري بيكريس بإدراج مسار امتداد الخط في المخطط الرئيسي الإقليمي (SDRIF-E).
كان هناك طابور
ومع ذلك بدا أن كل شيء يسير على ما يرام. في عام 2011، وقّعت الحكومة الفرنسية مرسومًا بالموافقة على المخطط العام لشبكة النقل العام لقطار باريس السريع الكبير، والذي تضمن تمديد خط المترو رقم 11 إلى نويزي-شامبس، مع محطتين في نويي-سور مارن: فوفيت/فال كوتو وميزون بلانش. وبعد مرور عامين، أكدت حكومة جان مارك أيرولت أن الخط سيمر عبر مدينتنا. بالنسبة لسكان نويي-سور-مارن، وعلى نطاق أوسع بالنسبة لسكان منطقتنا البالغ عددهم 80.000 نسمة، فإن هذا الوصول الأسهل إلى العاصمة يحمل الأمل في تعزيز اندماج منطقتنا بشكل كبير في نسيج العاصمة.
مع الوعد بالوصول إلى شاتليه في 25 دقيقة من ميزون بلانش، مقارنة بـ 60 دقيقة في الوقت الحالي، أدى هذا التوسيع للخط 11 إلى ظهور مشاريع التكثيف الحضري: إنشاء منطقة ميزون بلانش، وتطوير حي في موقع فيل-إيفرارد، وما إلى ذلك. ولكن في عام 2017، لم يعد الجزء بين روزني-بوا-بيريه ونويزي-شامبس مدرجًا في الجدول الزمني لحكومة إدوار فيليب.
النواب المنتخبون يدافعون عن تمديد المترو
بعد أربع سنوات من الدراسات التي أثبتت المنفعة العامة لهذا التمديد، اختفى تمديد الخط 11، الذي كان يشمل محطتي التوقف في نويي-سور-مارن، من الجدول الزمني لبناء قطار باريس الكبرى السريع. وللاحتجاج على هذا التراجع في الخطط ولإظهار رغبة منطقة بأكملها في الترحيب بالمترو، جمعت منطقة باريس الكبرى الكبرى ما يقرب من 200 ممثل منتخب محلي في عام 2018 في نويي-سور-مارن أمام قصر ميزون بلانش.
منذ انتخابه في عام 2020، وضع زارتوشت بختياري، عمدة مدينة نويي-سور-مارن، تمديد الخط 11 ضمن أولوياته. "من الضروري أن نستأنف هذه المعركة لأن هذا المشروع حيوي بالنسبة لنيويي سور مارن وسكانها".قال. ثم نقل عضو مجلس المدينة القضية إلى مكاتب رئيس الوزراء ووزير النقل ووزير الميزانية، وحشد الحلفاء حوله. كما قدم كل من فاليري بيكريس، رئيس منطقة إيل دو فرانس، وستيفان تروسيل، رئيس مقاطعة سين سان دوني، وباتريك أوليه، رئيس منطقة باريس الكبرى، دعمهم للبلدة.
تعبئة استثنائية في 11 يونيو 2023 في الساعة 11 صباحًا.
في الساعة 11 صباح يوم الأحد 11 يونيو 2023، تجمّع أكثر من 5,000 شخص أمام قصر ميزون بلانش للمطالبة بتمديد الخط 11 إلى نويزي-شامبس. رؤساء بلديات غراند باريس الكبرى (كليشي-سو-بوا، وكوبرون، وغانيي، وغورناي-سور-مارن، ولو رينسي، ولي بافيلون-سو-بوا، وليفري-غارجان، ومونتفرميل، ونيويي-بليزانس, نويزي-لو-غراند، وروزني-سو-بوا، وفوجور، وفيلمومبل)، ورؤساء بلديات عدة بلديات مجاورة، ومنطقة باريس الكبرى ومقاطعة سين-سان-دينيس، وأعضاء البرلمان وفاليري بيكريس. وبصفتها رئيسة منطقة إيل دو فرانس وإيل دو فرانس موبيليتيه، قدمت عددًا من الالتزامات القوية للحشد.
بدأت فاليري بيكريس بتأكيدها على أن دراسات الجدوى الخاصة بتمديد الخط 11 ستُدرج في المخطط الرئيسي لمنطقة إيل دو فرانس (SDRIF-E)، الذي سيصوت عليه المجلس الإقليمي في 12 يوليو 2023. ثم أكدت أنها ستحافظ على تمويل بقيمة 4 مليارات يورو للنقل، مع إعطاء الأولوية لتمديد المترو. أخيرًا، تحدثت فاليري بيكريس عن المفاوضات التي بدأت في بداية شهر يونيو بشأن الجزء الخاص بالنقل للفترة 2023-2027 من عقد خطة الدولة-الإقليم (CPER). وبما أن الحكومة قد خفضت تمويلها للنقل من 4 مليارات يورو إلى 3 مليارات يورو، فإن بعض المشاريع ستؤجل للأسف. ومع ذلك، تعهدت فاليري بيكريس لسكان نوسيه في 11 يونيو بأن دراسات الجدوى الخاصة بتمديد الخط 11 ستُدرج في عقد خطة الدولة للنقل في الإقليم ولن يتم تأجيلها.
وقّع على العريضة
وفي حين أن تداعيات مسيرة 11 يونيو تبعث على الأمل، إلا أن التعبئة يجب أن تستمر. ونحن في انتظار المزيد من التطورات, يمكنك التوقيع على عريضة تمديد الخط 11 من خلال اتباع هذا الرابط.
